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汽车喷漆有机废气处理 喷漆室、晾置室、调漆间、烘干废气处理

2018-09-23
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汽车喷漆有机废气处理 喷漆室、晾置室、调漆间、烘干废气处理
详细介绍:

汽车喷漆有机废气处理 喷漆室、晾置室、调漆间、烘干废气处理

1、喷漆常温的处理 
    来自喷漆室、晾置室、调漆间和面漆污水处理间的废气为低浓度、大流量的常温废气,污染物的主要组成为芳香烃、醇醚类和酯类有机溶剂。对照GB16297《大气污染综合排放标准》,这些废气的浓度一般在排放限值以内,为应对标准中的排放速率要求,多数汽车厂采取高空排放的办法。这种办法虽然可以满足目前的排放标准,但废气实质上是未经处理稀释排放,一条大型的车身涂装线每年排放的气体污染物总量可能高达数百吨,对大气造成的危害非常严重。
    为从根本上减少废气污染物的排放,加拿大28算法公式先将大量的喷漆有机废气进行浓缩(用吸附-脱附转轮将总量浓缩15倍左右),以减少有机废气燃烧的处理总量,再采用催化燃烧对浓缩的废气进行处理。

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2、烘干废气处理
    烘干废气属于中、高浓度的高温废气,适合采用燃烧的方法处理。燃烧反应都有3个重要参数:时间、温度、扰动,也即燃烧3T条件。废气处理的效率实质上是燃烧反应的充分程度,取决于燃烧反应的3T条件控制。RTO可以控制燃烧温度(820~900℃)和逗留时间(1.0~1.2s),并保证必要的扰动(空气与有机物充分混合),的处理效率可达99%,并且废热率高,运行能耗较低。

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